Արդյո՞ք լիցքավորման կույտը «ջերմային հարված» կստանա բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ: Հեղուկային սառեցման սև տեխնոլոգիան այս ամռանը լիցքավորումն ավելի անվտանգ է դարձնում:

Երբ շոգ եղանակը տաքացնում է ճանապարհը, անհանգստանո՞ւմ եք դրա համար։հատակին տեղադրված լիցքավորման կայաննաև «կհարվածի» ձեր մեքենան լիցքավորելիս։ Ավանդականըօդային սառեցմամբ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտնման է փոքրիկ օդափոխիչ օգտագործելուն՝ սաունայի օրերի դեմ պայքարելու համար, և լիցքավորման հզորությունը բարձր է բարձր ջերմաստիճաններում, և ջերմաստիճանըէլեկտրական լիցքավորման ատրճանակրոպեների ընթացքում ջերմաստիճանը գերազանցում է 60°C-ը, ակտիվացնելով գերտաքացումից պաշտպանությունը՝ անմիջապես ընդհատելով լիցքավորումը, ինչը ոչ միայն ժամանակի կորուստ է, այլև վնասում է սարքի կյանքի տևողությունը: Բայց մի՛ խուճապի մատնվեք, հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիայի ի հայտ գալը ամբողջությամբ վերաշարադրել է «գոյատևման կանոնները»:էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտերբարձր ջերմաստիճաններում։

Հեղուկային սառեցման համակարգը կարելի է անվանել «շարժական օդորակիչ»։էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանՈրպես սառեցնող նյութ այն օգտագործում է գլիկոլի ջրային լուծույթ՝ մեծ տեսակարար ջերմունակությամբ և բարձր եռման կետով, շրջանառության պոմպի և ջերմափոխանակիչի և խողովակաշարերի միջոցով ձևավորելով փակ շրջանառության համակարգ: Շրջանառության պոմպը նման է «սրտի», որը սառեցնող նյութը մղում է սառեցնող թևիկներով լի խողովակի միջով՝ մոտենալով տաքացնող բաղադրիչներին, ինչպիսիք են լիցքավորման մոդուլները և մալուխները, և արագորեն հեռացնում է ջերմությունը: Բարձր ջերմաստիճանի սառեցնող նյութը ջերմափոխանակիչի մեջ ներթափանցելուց հետո այն ավարտում է ջերմափոխանակումը արտաքին աշխարհի հետ՝ ունենալով մեծ մակերես, ապա սառեցնելուց հետո անցնում է «առաջնային գիծ», որպեսզի ջերմաստիճանը...էլեկտրական լիցքավորիչ ատրճանակկայունորեն վերահսկվում է 45°C-ի սահմաններում։

Համեմատած ավանդական օդային սառեցման հետ, հեղուկային սառեցման տեխնոլոգիայի ջերմության ցրման արդյունավետությունը տասնյակ անգամ աճել է: Ուհանի գերլիցքավորման և փոխանակման կայանում հեղուկային սառեցմամբ սարքավորումների ներդրումից հետո լիցքավորման արդյունավետությունը աճել է 9 անգամ՝ հասնելով «5 րոպե լիցքավորման և 300 կիլոմետր հեռավորության»: Չափված տվյալները ցույց են տալիս, որ ավանդական 60 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը լիցքավորելու համար պահանջվում է 45 րոպե:օդային սառեցմամբ էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանմինչև 80%, ևհեղուկով սառեցված էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչկարող է լիցքավորել 300 կմ մարտկոցի լիցքը ընդամենը 5 րոպեում, ինչը մեծացնում է արդյունավետությունը 83%-ով և կրճատում է էներգիայի սպառումը ավելի քան 60%-ով։

Ավելի զարմանալի է, որ հեղուկով սառեցվածէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտոչ միայն ունի «խորը ներքին ուժ», այլև գալիս է մի շարք «թաքնված հմտություններով». կշիռըէլեկտրական մեքենայի լիցքավորման վարդակկրճատվել է գրեթե 50%-ով, և աղջիկները կարող են այն աշխատեցնել մեկ ձեռքով՝ առանց ճնշման։ Լիովին փակ դիզայնը մեկուսացնում է արտաքին փոշին և ջրային գոլորշին, իսկ պաշտպանության մակարդակը հասնում է IP65-ի։ Աշխատանքային աղմուկը ավելի քան 20%-ով ցածր է, քան ավանդական օդային սառեցմամբ սարքերը։DC արագ լիցքավորման կայան, լռություն և հոգեկան խաղաղություն։

Սակայն հեղուկային սառեցման տեխնոլոգիան միատեսակ պաշտպանություն չէ բոլորի համար։ Օգտագործելուց առաջ հիշեք ստուգել, թե արդյոք արտաքին տեսքը վնասված է, արդյոք սառեցնող հեղուկի արտահոսք կա, և կատարել պարբերական սպասարկում՝ բարձր ջերմաստիճանի լիցքավորման դեպքում հանգստություն պահպանելու համար։