Լիցքավորման կույտի լիցքավորման մոդուլի տեխնոլոգիական զարգացման միտումը և արդյունաբերության մարտահրավերը (հնարավորությունը)

Տեխնոլոգիական միտումներ

(1) Հզորության և լարման աճը

Միամոդուլային հզորությունըլիցքավորման մոդուլներՎերջին տարիներին աճ է գրանցվում, և 10 կՎտ և 15 կՎտ ցածր հզորության մոդուլները տարածված էին վաղ շուկայում, սակայն նոր էներգիայով տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման արագության աճող պահանջարկի հետ մեկտեղ, այս ցածր հզորության մոդուլները աստիճանաբար չեն կարողանում բավարարել շուկայի պահանջարկը: Այսօր 20 կՎտ, 30 կՎտ, 40 կՎտ լիցքավորման մոդուլները դարձել են շուկայի հիմնական միտումը, ինչպես որոշ խոշոր արագ լիցքավորման կայաններում, 40 կՎտ մոդուլները իրենց բարձր հզորությամբ, բարձր արդյունավետությամբ բնութագրերով կարող են արագորեն լրացնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հզորությունը՝ զգալիորեն կրճատելով օգտագործողի լիցքավորման սպասման ժամանակը: Ապագայում, տեխնոլոգիական հետագա առաջընթացի շնորհիվ, 60 կՎտ, 80 կՎտ և նույնիսկ 100 կՎտ բարձր հզորության մոդուլները աստիճանաբար կմտնեն շուկա և կհասնեն ժողովրդականության, այդ ժամանակ...նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման արագությունըորակապես կբարելավվի, և լիցքավորման արդյունավետությունը զգալիորեն կբարելավվի, ինչը կարող է ավելի լավ բավարարել օգտատերերի արագ լիցքավորման կարիքները։

Theէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանելքային լարման միջակայքը նույնպես շարունակել է ընդլայնվել՝ 500 Վ-ից մինչև 750 Վ, իսկ այժմ՝ մինչև 1000 Վ: Այս փոփոխությունը նշանակալի է, քանի որ տարբեր տեսակի էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները և էներգիայի կուտակման համակարգերը ունեն լիցքավորման լարման տարբեր պահանջներ, և ելքային լարումների ավելի լայն միջակայքը թույլ է տալիս լիցքավորման մոդուլները հարմարեցնել ավելի լայն տեսականի սարքերի՝ բազմազան լիցքավորման կարիքները բավարարելու համար: Օրինակ, որոշ բարձրակարգ էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ օգտագործում են800 Վ բարձր լարման հարթակներ, և 1000 Վ ելքային լարման միջակայքով լիցքավորման մոդուլները կարող են ավելի լավ համապատասխանեցվել՝ արդյունավետ լիցքավորման հասնելու, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացումը բարձր լարման հարթակի վրա խթանելու և ամբողջ արդյունաբերության տեխնիկական մակարդակը և օգտագործողի փորձը բարելավելու համար։

(2) Ջերմության ցրման տեխնոլոգիայի նորարարություն

Theավանդական օդային սառեցմամբՋերմության ցրման տեխնոլոգիան լայնորեն կիրառվել է լիցքավորման մոդուլի մշակման վաղ փուլում, որը հիմնականում պտտվում էր օդափոխիչի միջոցով՝ լիցքավորման մոդուլի կողմից առաջացած ջերմությունը հեռացնելու համար։ Օդային սառեցմամբ ջերմության ցրման տեխնոլոգիան հասուն է, գինը համեմատաբար ցածր է, իսկ կառուցվածքը՝ համեմատաբար պարզ, ինչը կարող է ավելի լավ դեր խաղալ ջերմության ցրման գործում ցածր հզորությամբ վաղ լիցքավորման մոդուլներում։ Սակայն, լիցքավորման մոդուլի հզորության խտության շարունակական բարելավման հետ մեկտեղ, ժամանակի միավորում առաջացող ջերմությունը զգալիորեն աճում է, և աստիճանաբար ի հայտ են գալիս օդային սառեցման և ջերմության ցրման թերությունները։ Օդային սառեցման ջերմության ցրման արդյունավետությունը համեմատաբար ցածր է, և դժվար է արագ և արդյունավետորեն ցրել մեծ քանակությամբ ջերմություն, ինչը հանգեցնում է ջերմաստիճանի բարձրացման։էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտլիցքավորման մոդուլը ազդում է դրա աշխատանքի և կայունության վրա: Ավելին, օդափոխիչի աշխատանքը կարտադրի մեծ աղմուկ, և խիտ բնակեցված վայրերում օգտագործելիս այն աղմուկ կբարձրացնի շրջակա միջավայրի համար:

Այս խնդիրները լուծելու համար՝հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիաառաջացել և աստիճանաբար ի հայտ է եկել։ Հեղուկային սառեցման տեխնոլոգիան օգտագործում է հեղուկը որպես սառեցման միջավայր՝ լիցքավորման մոդուլի կողմից առաջացած ջերմությունը հեղուկի շրջանառվող հոսքի միջոցով հեռացնելու համար։ Հեղուկային սառեցումն առաջարկում է մի շարք առավելություններ օդային սառեցման համեմատ։ Հեղուկի տեսակարար ջերմունակությունը շատ ավելի մեծ է, քան օդինը, որը կարող է կլանել ավելի շատ ջերմություն և ունի ավելի բարձր ջերմության ցրման արդյունավետություն, ինչը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել լիցքավորման մոդուլի ջերմաստիճանը և բարելավել դրա աշխատանքը և հուսալիությունը։ Հեղուկային սառեցման համակարգը գործում է ավելի քիչ աղմուկով և կարող է օգտատերերին ապահովել ավելի հանգիստ լիցքավորման միջավայր։ Գերլիցքավորման տեխնոլոգիայի զարգացման հետ մեկտեղ, բարձր հզորության լիցքավորման մոդուլներըDC արագ լիցքավորման կայաններունեն ջերմության ցրման չափազանց բարձր պահանջներ, և հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիայի լիովին փակ դիզայնը կարող է հասնել բարձր պաշտպանության մակարդակի (օրինակ՝ IP67 կամ ավելի բարձր)՝ բարդ միջավայրերում գերլիցքավորման մոդուլների կարիքները բավարարելու համար: Ներկայումս, չնայած հեղուկ սառեցման տեխնոլոգիայի արժեքը համեմատաբար բարձր է, դրա կիրառումը աստիճանաբար աճում է, և ապագայում՝ տեխնոլոգիայի հասունացման և մասշտաբի էֆեկտի ի հայտ գալուն զուգընթաց, ակնկալվում է, որ արժեքը կնվազի՝ ավելի լայն տարածման հասնելու և հիմնական տեխնոլոգիա դառնալու համար:լիցքավորման մոդուլների ջերմության տարածում:

(3) Ինտելեկտուալ և երկկողմանի փոխակերպման տեխնոլոգիա

Ինտերնետային իրերի տեխնոլոգիայի բուռն զարգացման համատեքստում, ինտելեկտուալ գործընթացըէլեկտրական մեքենայի լիցքավորման կայաննույնպես արագանում է: Ինտերնետի իրերի տեխնոլոգիայի համատեղմամբ, լիցքավորման մոդուլն ունի հեռակառավարման մոնիթորինգի գործառույթ, և օպերատորը կարող է իրական ժամանակում հասկանալ լիցքավորման մոդուլի աշխատանքային կարգավիճակը, ինչպիսիք են լարումը, հոսանքը, հզորությունը, ջերմաստիճանը և այլ պարամետրեր՝ բջջային հեռախոսի հավելվածի, համակարգչային հաճախորդի և այլ տերմինալ սարքավորումների միջոցով՝ ցանկացած ժամանակ և ցանկացած վայրում: Միևնույն ժամանակ,խելացի լիցքավորման մոդուլԿարող է նաև իրականացնել տվյալների վերլուծություն, հավաքել օգտատերերի լիցքավորման սովորույթները, լիցքավորման ժամանակը, լիցքավորման հաճախականությունը և այլ տվյալներ, մեծ տվյալների վերլուծության միջոցով օպերատորները կարող են օպտիմալացնել լիցքավորման կույտերի դասավորությունը և շահագործման ռազմավարությունը, ողջամտորեն կազմակերպել սարքավորումների սպասարկման պլանները, կրճատել շահագործման ծախսերը, բարելավել ծառայության որակը և օգտատերերին տրամադրել ավելի ճշգրիտ և մտերիմ ծառայություններ։

Երկկողմանի փոխակերպման լիցքավորման տեխնոլոգիան լիցքավորման տեխնոլոգիայի նոր տեսակ է, որի սկզբունքը երկկողմանի փոխարկիչի միջոցով է, այնպես որ լիցքավորման մոդուլը կարող է ոչ միայն փոխակերպելփոփոխական հոսանքից դեպի հաստատուն հոսանքէլեկտրական տրանսպորտային միջոցները լիցքավորելու համար, բայց նաև անհրաժեշտության դեպքում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցի մարտկոցում առկա հաստատուն հոսանքը փոխակերպելու փոփոխական հոսանքի՝ էլեկտրական ցանցին հետադարձ կապ ապահովելու համար՝ էլեկտրական էներգիայի երկկողմանի հոսք իրականացնելու համար: Այս տեխնոլոգիան լայն կիրառման հեռանկարներ ունի այնպիսի կիրառման սցենարներում, ինչպիսիք են՝տրանսպորտային միջոցից ցանց (V2G)և մեքենա-տուն (V2H): V2G ռեժիմում, երբ ցանցը գտնվում է ցածրակետային շրջանում, էլեկտրական մեքենաները կարող են օգտագործել ցածրարժեք էլեկտրաէներգիա լիցքավորման համար։ Էլեկտրաէներգիայի սպառման գագաթնակետային շրջանում էլեկտրական մեքենաները կարող են պահեստավորված էլեկտրաէներգիան հակադարձել էլեկտրական ցանցին, մեղմել էլեկտրական ցանցի էներգամատակարարման ճնշումը, կատարել գագաթնակետային սափրման և հովիտների լցման դեր, ինչպես նաև բարելավել էլեկտրական ցանցի կայունությունն ու էներգաարդյունավետությունը։ V2H սցենարում էլեկտրական մեքենաները կարող են օգտագործվել որպես տան պահեստային էներգիայի աղբյուր՝ էլեկտրաէներգիա մատակարարելով ընտանիքին էլեկտրաէներգիա էլեկտրաէներգիայի անջատման դեպքում, ապահովելով ընտանիքի հիմնական էլեկտրաէներգիայի կարիքները և բարելավելով ընտանիքի էներգամատակարարման հուսալիությունն ու կայունությունը։ Երկկողմանի փոխակերպման լիցքավորման տեխնոլոգիայի մշակումը ոչ միայն նոր արժեք և փորձ է բերում էլեկտրական մեքենաների օգտագործողներին, այլև նոր գաղափարներ և լուծումներ է տրամադրում էներգետիկ ոլորտի կայուն զարգացման համար։

Արդյունաբերության համար մարտահրավերներ և հնարավորություններ

Այո՛, դու ճիշտ ես։ Ամեն ինչ այստեղ է ավարտվում։ Ամեն ինչ այստեղ է ավարտվում։ Ամեն ինչ այնքան հանկարծակի է։

Սպասե՛ք, սպասե՛ք, սպասե՛ք, մի՛ գծեք։ Իրականում, լիցքավորման կույտի մոդուլի պարունակությունը ձեզ համար թողել ենք հաջորդ համարում։