Ավելի բարդ է, քան կարծում եք: Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար գլոբալ լիցքավորման ինտերֆեյսի ստանդարտների համապարփակ ուղեցույց:

Նոր էներգիայի տրանսպորտային միջոցները վերաբերում են այն ավտոմեքենաներին, որոնք որպես էներգիայի աղբյուր օգտագործում են ոչ ավանդական վառելիքներ կամ էներգիայի աղբյուրներ, որոնք բնութագրվում են ցածր արտանետումներով և էներգախնայողությամբ: Հիմնվելով տարբեր հիմնական էներգիայի աղբյուրների և փոխանցման մեթոդների վրա՝նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներբաժանվում են մաքուր էլեկտրական մեքենաների, միացվող հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների, հիբրիդային էլեկտրական մեքենաների, ընդլայնված հեռավորության էլեկտրական մեքենաների և վառելիքային բջիջներով մեքենաների, որոնց մեջ մաքուր էլեկտրական մեքենաներն ունեն ամենաարագ աճող վաճառքը։

Վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցները չեն կարող գործել առանց վառելիքի: Աշխարհի բենզալցակայանները հիմնականում առաջարկում են բենզինի երեք տեսակ և դիզելային վառելիք երկու տեսակ, ինչը համեմատաբար պարզ և ունիվերսալ է: Նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների լիցքավորումը համեմատաբար բարդ է: Այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են էլեկտրամատակարարման լարումը, միջերեսի տեսակը, փոփոխական/հաստատուն հոսանքի լարումը և տարբեր տարածաշրջաններում առկա պատմական խնդիրները, հանգեցրել են նոր էներգիայով աշխատող տրանսպորտային միջոցների համար ամբողջ աշխարհում լիցքավորման տարբեր միջերեսային ստանդարտների:

Չինաստան

2015 թվականի դեկտեմբերի 28-ին Չինաստանը թողարկեց GB/T 20234-2015 (Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների հաղորդիչ լիցքավորման միացնող սարքեր) ազգային ստանդարտը, որը հայտնի է նաև որպես նոր ազգային ստանդարտ, որը փոխարինում է 2011 թվականի հին ազգային ստանդարտին: Այն բաղկացած է երեք մասից՝ GB/T 20234.1-2015 ընդհանուր պահանջներ, GB/T 20234.2-2015 փոփոխական հոսանքի լիցքավորման միջերես և GB/T 20234.3-2015 հաստատուն հոսանքի լիցքավորման միջերես:

Բացի այդ, «Իրականացման ծրագիրըԳԲ/Տ«Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ենթակառուցվածքների ինտերֆեյսների մասին» փաստաթուղթը սահմանում է, որ 2017 թվականի հունվարի 1-ից նոր տեղադրված լիցքավորման ենթակառուցվածքները և նոր արտադրված էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները պետք է համապատասխանեն նոր ազգային ստանդարտին: Այդ ժամանակվանից ի վեր Չինաստանի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման ինտերֆեյսները, ենթակառուցվածքները և լիցքավորման պարագաները բոլորը ստանդարտացվել են:

Նոր ազգային ստանդարտի փոփոխական հոսանքի լիցքավորման ինտերֆեյսը ընդունում է յոթ անցքանի դիզայն։ Նկարում պատկերված է փոփոխական հոսանքի լիցքավորման ատրճանակի գլխիկը, և համապատասխան անցքերը նշված են։ CC և CP-ն օգտագործվում են համապատասխանաբար լիցքավորման միացման հաստատման և կառավարման ուղղորդման համար։ N-ը չեզոք լարն է, L-ը՝ հոսանքի լարը, իսկ կենտրոնական դիրքը՝ հողանցումը։ Դրանցից L հոսանքի լարը կարող է օգտագործել երեք անցք։ Սովորական 220V միաֆազ լարում։AC լիցքավորման կայաններսովորաբար օգտագործվում է L1 միանցքանի էլեկտրամատակարարման դիզայնը։

Չինաստանի բնակելի տարածքների էլեկտրաէներգիան հիմնականում օգտագործում է երկու լարման մակարդակ՝ 220 Վ~50 Հց միաֆազ էլեկտրաէներգիա և 380 Վ~50 Հց եռաֆազ էլեկտրաէներգիա: 220 Վ միաֆազ լիցքավորման ատրճանակներն ունեն 10 Ա/16 Ա/32 Ա նոմինալ հոսանքներ, որոնք համապատասխանում են 2.2 կՎտ/3.5 կՎտ/7 կՎտ ելքային հզորության:380V եռաֆազ լիցքավորման ատրճանակներունեն 16Ա/32Ա/63Ա անվանական հոսանքներ, որոնք համապատասխանում են 11կՎտ/21կՎտ/40կՎտ ելքային հզորության։

Նոր ազգային ստանդարտDC էլեկտրական լիցքավորման կույտընդունում է «ինը անցքանի» դիզայն, ինչպես ցույց է տրված նկարումDC լիցքավորման ատրճանակգլխիկ։ CC1 և CC2 վերին կենտրոնական անցքերը օգտագործվում են հոսանքի միացման հաստատման համար. S+ և S- արտաքին վահանակի միջև կապի գծերն են։էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչև էլեկտրական մեքենան։ Երկու ամենամեծ անցքերը՝ DC+ և DC-, օգտագործվում են մարտկոցի լիցքավորման համար և բարձր հոսանքի գծեր են. A+ և A- անցքերը միանում են արտաքին լիցքավորիչին՝ էլեկտրական մեքենային ապահովելով ցածր լարման օժանդակ սնուցում, իսկ կենտրոնական անցքը նախատեսված է հողանցման համար։

Կատարողականի առումով,DC լիցքավորման կայաննոմինալ լարումը 750 Վ/1000 Վ է, նոմինալ հոսանքը՝ 80 Ա/125 Ա/200 Ա/250 Ա, իսկ լիցքավորման հզորությունը կարող է հասնել 480 կՎտ-ի՝ լիցքավորելով նոր էներգիայով աշխատող մեքենայի մարտկոցի կեսը ընդամենը մի քանի տասնյակ րոպեում։