– Եթե ցանկանում եք արագ լիցքավորել ձեր էլեկտրական մեքենան, չեք կարող սխալվել բարձր լարման, բարձր հոսանքի տեխնոլոգիայի միջոցով՝ կույտերի լիցքավորման համար։

Բարձր հոսանքի և բարձր լարման տեխնոլոգիա

Քանի որ հեռահարությունը աստիճանաբար մեծանում է, առաջանում են մարտահրավերներ, ինչպիսիք են լիցքավորման ժամանակի կրճատումը և սեփականության արժեքի նվազեցումը, և առաջին խնդիրը մոդուլի չափի օպտիմալացումն է՝ հզորության բարձրացում ապահովելու համար։ Քանի որ հզորությունըլիցքավորման կույտհիմնականում կախված է լիցքավորման մոդուլի հզորության գերդիրքից և սահմանափակվում է արտադրանքի ծավալով, հատակի մակերեսով և արտադրական արժեքով, մոդուլների թվի պարզապես ավելացումը այլևս լավագույն լուծումը չէ: Հետևաբար, թե ինչպես մեծացնել մեկ մոդուլի հզորությունը՝ առանց լրացուցիչ ծավալ ավելացնելու, դարձել է տեխնիկական խնդիր, որըլիցքավորման մոդուլների արտադրողներանհրաժեշտ է շտապ հաղթահարել։

DC լիցքավորման սարքավորումներԲարձր հոսանքի և բարձր լարման տեխնոլոգիայի միջոցով հասնում է գերազանց արագ լիցքավորման հնարավորությունների: Լարման և հզորության աստիճանական աճի հետ մեկտեղ, սա ավելի խիստ պահանջներ է առաջադրում լիցքավորման մոդուլի կայուն աշխատանքի, արդյունավետ ջերմության ցրման և փոխակերպման արդյունավետության համար, ինչը, անկասկած, ավելի մեծ տեխնիկական մարտահրավերներ է առաջացնում լիցքավորման մոդուլների արտադրողների համար:

Բարձր հզորության արագ լիցքավորման շուկայական պահանջարկի պայմաններում լիցքավորման մոդուլների արտադրողները պետք է անընդհատ նորարարեն և արդիականացնեն հիմքում ընկած տեխնոլոգիաները, ինչպես նաև կառուցեն իրենց սեփական հիմնական տեխնիկական խոչընդոտները։ Սա կդառնա ապագա շուկայական մրցակցության բանալին, միայն հիմնական տեխնոլոգիայի յուրացման միջոցով՝ անպարտելի լինելու համար կատաղի շուկայական մրցակցության մեջ։

1) Բարձր հոսանքի ուղի. խթանման աստիճանը ցածր է, իսկ ջերմային կառավարման պահանջները՝ բարձր: Ջոուլի օրենքի (բանաձև Q=I2Rt) համաձայն, հոսանքի աճը զգալիորեն կբարձրացնի ջերմությունը լիցքավորման ժամանակ, որն ունի ջերմության ցրման բարձր պահանջներ, ինչպիսին է Tesla-ի բարձր հոսանքի արագ լիցքավորման լուծումը, որի V3 գերլիցքավորման կույտը ունի ավելի քան 600 Ա գագաթնակետային աշխատանքային հոսանք, որը պահանջում է ավելի հաստ լարերի միացում, և միևնույն ժամանակ, այն ունի ավելի բարձր պահանջներ ջերմության ցրման տեխնոլոգիայի նկատմամբ, և կարող է հասնել միայն 250 կՎտ առավելագույն լիցքավորման հզորության 5%-27% SOC-ում, և արդյունավետ լիցքավորումը լիովին չի ապահովվում: Ներկայումս տեղական ավտոարտադրողները ջերմության ցրման սխեմայում էական անհատականացված փոփոխություններ չեն կատարել, ևբարձր հոսանքի լիցքավորման կույտերմեծապես կախված են ինքնուրույն կառուցված համակարգերից, ինչը հանգեցնում է բարձր առաջխաղացման ծախսերի։

2) Բարձր լարման ուղի. Սա ավտոմեքենաների արտադրողների կողմից լայնորեն օգտագործվող ռեժիմ է, որը կարող է հաշվի առնել էներգիայի սպառման կրճատման, մարտկոցի կյանքի բարելավման, քաշի նվազեցման և տարածքի խնայողության առավելությունները: Ներկայումս, սիլիցիումային IGBT հզորության սարքերի դիմադրողականության լարման հզորությամբ սահմանափակված, ավտոմեքենաների ընկերությունների կողմից լայնորեն կիրառվող արագ լիցքավորման լուծումը 400 Վ բարձր լարման հարթակն է, այսինքն՝ 100 կՎտ լիցքավորման հզորություն կարելի է ստանալ 250 Ա հոսանքով (100 կՎտ հզորություն կարելի է լիցքավորել 10 րոպեում՝ մոտ 100 կմ ճանապարհի համար): Porsche-ի 800 Վ բարձր լարման հարթակի թողարկումից ի վեր (հասնելով 300 կՎտ հզորության և կիսով չափ կրճատելով բարձր լարման լարերի միացումը), խոշոր ավտոմեքենաների ընկերությունները սկսել են հետազոտել և նախագծել 800 Վ բարձր լարման հարթակը: 400 Վ հարթակի համեմատ, 800 Վ լարման հարթակն ունի ավելի փոքր աշխատանքային հոսանք, ինչը խնայում է լարերի միացման ծավալը, նվազեցնում է շղթայի ներքին դիմադրության կորուստը և քողարկված բարելավում է հզորության խտությունը և էներգաարդյունավետությունը:

Ներկայումս արդյունաբերության մեջ օգտագործվող 40 կՎտ հզորությամբ մոդուլի հաստատուն ելքային լարման միջակայքը 300 Վ հաստատուն հոսանք ~ 1000 Վ հաստատուն հոսանք է, որը համատեղելի է ներկայիս 400 Վ պլատֆորմային ուղևորատար մեքենաների, 750 Վ ավտոբուսների և ապագա 800 Վ-1000 Վ բարձր լարման պլատֆորմային մեքենաների լիցքավորման կարիքների հետ։ Infineon, Telai և Shenghong ընկերությունների 40 կՎտ հզորությամբ մոդուլի ելքային լարման միջակայքը կարող է հասնել 50 Վ հաստատուն հոսանք ~ 1000 Վ հաստատուն հոսանքին՝ հաշվի առնելով ցածր լարման տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կարիքները։ Մոդուլի ընդհանուր աշխատանքային արդյունավետության առումով, 40 կՎտ բարձր արդյունավետության մոդուլները...BeiHai Powerօգտագործել SIC հզորության սարքեր, և գագաթնակետային արդյունավետությունը կարող է հասնել 97%-ի, ինչը բարձր է արդյունաբերության միջինից։