Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության շղթա՝ բաղադրիչներ

Լիցքավորման արդյունաբերության շղթան. հիմնական սարքավորումների արտադրությունն ու շահագործումը հիմնական օղակներն են։

•Լիցքավորման կույտըԱրդյունաբերությունը բաղկացած է երեք հիմնական հատվածներից՝ վերին հոսանք (վերին հոսանք)էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտային սարքավորումներարտադրողներ), միջին հոսանք (էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանարտադրություն) և վերամշակման փուլում (լիցքավորման օպերատորներ):

• Վերին հոսանք. Հիմնականում մատակարարներէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտսարքավորումների բաղադրիչներ և մասեր։ Բաղադրիչները ներառում ենլիցքավորման մոդուլներ, էլեկտրաէներգիայի բաշխման և զտման սարքավորումներ, ապահովիչներ, անջատիչներ, մալուխներ և հաշվարկային սարքավորումներ: Լիցքավորման մոդուլները ներառում են նաև էլեկտրամատակարարման սարքեր, մագնիսական նյութեր և կոնդենսատորներ:

• Միջին հոսանք. Հիմնականում ամբողջական արտադրողներէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանհամակարգեր: Մասնակիցների թվում են էլեկտրական սարքավորումների ընկերություններ, երրորդ կողմի լիցքավորման կույտերի արտադրողներ և կենցաղային տեխնիկայի ընկերություններ:

• Ստորին հոսանք. Հիմնականում արտասահմանյան լիցքավորման ծառայությունների օպերատորներ: Այս օպերատորները կարելի է դասակարգել երեք հիմնական տեսակի՝ մասնագիտացված օպերատորներ, էլեկտրացանցերի/էներգետիկ ընկերություններ և տրանսպորտային միջոցների արտադրողներ:

Լիցքավորման արդյունաբերության շղթայի քարտեզ

Վերին հոսանքի սարքավորումներ՝ մուտքի ցածր խոչընդոտներ, բարձր միատարրություն, մասնատված շուկա։

• Վերին հոսանքի լիցքավորման սարքավորումների արդյունաբերությունն ունի մուտքի ցածր խոչընդոտներ, արտադրանքի բարձր միատարրություն և ուժեղ մրցակցություն: Ներկայումս Չինաստանում կա ավելի քան 300 ընկերություն, որոնք արտադրում ենէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտսարքավորումներ, ինչը հանգեցնում է խիստ մասնատված շուկայի՝ սահմանափակ բանակցային հզորությամբ և վերին հոսանքի ընկերությունների համար ցածր շահույթի մարժաներով։

• Հաստատուն հոսանքի լիցքավորման կույտերը բաղկացած են սնուցման բլոկներից, կառավարման բլոկներից, չափիչ բլոկներից, լիցքավորման միջերեսներից, սնուցման աղբյուրի միջերեսներից և մարդ-մեքենա միջերեսներից: Սնուցման բլոկը վերաբերում էDC լիցքավորման մոդուլ, իսկ կառավարման միավորը վերաբերում էէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանկարգավորիչ: Այս երկու բաղադրիչները կազմում են հիմնական տեխնոլոգիան, իսկ կառուցվածքային նախագծումը նույնպես ընդհանուր կույտի հուսալիության հիմնական կողմն է:

• Մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման կույտի հզորություն. Օգտագործվում են մոդուլային հզորության համակցություններ, որտեղ առանձին լիցքավորման մոդուլները առաջարկում են 15 կՎտ, 20 կՎտ, 30 կՎտ, 40 կՎտ և այլն հզորություն: Հետևաբար,DC լիցքավորման կայանելքային հզորությունը սովորաբար կազմում է 30 կՎտ, 40 կՎտ, 60 կՎտ, 80 կՎտ, 120 կՎտ, 240 կՎտ, 360 կՎտ, 480 կՎտ և այլն: Չինաստանի լիցքավորման դաշինքի տվյալներով՝ ներկայիսDC լիցքավորման կույտհզորությունը սովորաբար գերազանցում է 60 կՎտ-ը։

• AC լիցքավորման կույտերը չունեն լիցքավորման մոդուլներ. դրանք միայն ապահովում են ելքային հզորություն և պահանջում են միացում ներկառուցված լիցքավորիչին։AC լիցքավորման կայաններմիացնել մեքենայի ներկառուցված լիցքավորիչին՝ անմիջապես փոխակերպելով AC մուտքային հոսանքը (220V/380V)բարձր լարման հաստատուն հոսանքի ելք էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման համարԴրանք հիմնականում գործում են որպես հզորության կառավարման համակարգեր։

• AC լիցքավորման կայաններն ունեն ավելի ցածր հզորություն և ավելի դանդաղ լիցքավորման արագություն։ Դրանք հասանելի են միաֆազ (հիմնականում 7 կՎտ) և եռաֆազ (հիմնականում 40 կՎտ) կոնֆիգուրացիաներով։ Ներկառուցված լիցքավորիչի հզորության սահմանափակումների պատճառով դրանք սովորաբար ունեն ավելի ցածր հզորություն և ավելի դանդաղ լիցքավորման արագություն։ Ընդհանուր հզորության ելքերն են՝ 3.5 կՎտ, 7 կՎտ, 11 կՎտ, 21 կՎտ և 40 կՎտ։ Շուկայում՝ միաֆազAC լիցքավորման կույտերհիմնականում 7 կՎտ են, իսկ եռաֆազ կայանները՝ հիմնականում 40 կՎտ։DC լիցքավորման կույտեր, մյուս կողմից, փոխակերպում են AC հոսանքը հաստատուն հոսանքի՝ անմիջապես լիցքավորելով մարտկոցը։ Դրանք ապահովում են ավելի բարձր հզորություն և ավելի արագ լիցքավորման արագություն։

DC լիցքավորման կույտի կառուցվածքը

AC և DC լիցքավորման սխեմատիկ դիագրամներ