Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման կայանների նախագծման պահանջների և ստանդարտների համառոտ ներածություն

Լիցքավորման գործընթացի վերլուծություն

IEC 62196-3-ը տրամադրում է միացման և միացման տարբեր մեթոդներէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտային միացուցիչներևէլեկտրական մեքենաների վարդակներ, ինչպես նաև տերմինալների և նյութերի համապատասխան նկարագրությունները: Մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման համակարգերում IEC 61851-1 ստանդարտը սահմանում է երեք օպերացիոն համակարգ, որոնք հիմնված են տարբեր միացման մեթոդների վրա՝ համակարգ A (AA), համակարգ B (BB) և համակարգ C (CC-FF, տարբերակված առավելագույն ելքային լարմամբ):

Չինաստանը օգտագործում է նույն հաղորդակցման մեթոդը և պահանջները, ինչ B համակարգը։DC արագ լիցքավորում և AC դանդաղ լիցքավորումօգտագործել առանձին վարդակներ, և դրանց միջև կապըDC լիցքավորման կայանև մեքենան միացված է CAN սերիական կապի միջոցով։

Եվրոպական և ամերիկյան ստանդարտները օգտագործում են C (FF) համակարգը, որը համակցված լիցքավորման համակարգի հապավումն է: Հաստատուն և փոփոխական հոսանքները ինտեգրված են մեկ վարդակիցում: Հաղորդակցությունըէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանև տրանսպորտային միջոցը միացված է PLC-ի (Power Line Carrier) միջոցով, որը բարձր հաճախականության կապի հաղորդագրություններ է փոխանցում CP և PE գծերին։ Հաղորդակցման արձանագրությունը ISO/IEC 15118 կամ DIN SPEC 70121 է։

Սովորական լիցքավորման գործընթացը կարելի է բաժանել չորս փուլի՝ սկզբնական միացում -> մեկուսացման հայտնաբերում և նախնական լիցքավորում -> լիցքավորում -> լիցքավորման ավարտ։ Լիցքավորման յուրաքանչյուր փուլի հաստատումը և անցումը կատարվում են ուղղակիորեն կամ անուղղակիորեն՝ կառավարման ազդանշանային շղթայի (CP) միջոցով։

Էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման փուլ

Մշտական ​​հոսանքի լիցքավորման ժամանակային հաջորդականությունը մանրամասն նկարագրված է IEC 61851-23 ստանդարտի CC հավելվածում։

Լիցքավորման ավարտի փուլ

Լիցքավորումն ավարտվելուց կամ մեքենան լիցքավորումը դադարեցնելու խնդրանքով հաղորդագրություն ուղարկելուց հետո,էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտպետք է որոշակի ժամանակահատվածում նվազեցնի իր ելքային հոսանքը մինչև 1 Ա-ից ցածր։ Ռելեի հայտնաբերում և անջատում։

Արդյունքի հոսանքի 1 Ա-ի նվազման հայտնաբերումից հետո ռելեն կփակվի երկու եղանակով.

Առաջինը՝

Մարտկոցի կողմի ռելեն նախ անջատվում է, ապա՝էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտերելքային ռելեն անջատվում է, և լիցքաթափման շղթան սկսում է աշխատել: Հետագայում մեքենայի S2 անջատիչը անջատվում է, ապա էլեկտրոնային կողպեքը անջատվում է մինչև լիցքավորման ատրճանակը լիովին անջատվի:

Երկրորդ՝

Theէլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կայանելքային ռելեն անջատվում է, լիցքաթափման շղթան սկսում է աշխատել, ապա մեքենայի S2 անջատիչը անջատվում է: Այս պահին մեքենայի ներկառուցված ռելեն դեռևս միացված է: Ռելեն նախ փակվում է, ապա բացվում, ապա կրկին փակվում՝ ստուգելով, թե արդյոք ելքային լարումը համապատասխանում է մարտկոցի լարմանը՝ որոշելու համար, թե արդյոք մեքենայի կողմի ռելեն ճիշտ է գործում: Այնուհետև էլեկտրոնային կողպեքը անջատվում է մինչևէլեկտրական մեքենայի լիցքավորման ատրճանակլիովին անջատված է։

Հնարավոր անսարքություններ լիցքավորման գործընթացում

Հաղորդակցության համապատասխանության ստուգում (օրինակ՝ CCS-ի միջոցով)

— ՎԵՐՋ —